错失中国大单后,波音迎来500亿“爆单潮”,如今目光转向印度

错失中国大单后,波音迎来500亿“爆单潮”,如今目光转向印度

中国拥有14亿人口,凭借强大的消费力与庞大的市场成为了如今全球经济第二大体。随着国民经济实力的提升,航空飞机成为了大多数居民日常出行所选择的交通工具。中国航空产业在近年来飞速发展,航空公司增长了20多家,所持有的飞机也增长了近1000架。近日,中国三大航空公司再次出手,向空客购买了372亿美元的飞机,消息一出,波音公司的脸都黑了。因为错过了中国大单,波音将目光转向了印度,在此期间获得了500亿合同,是波音公司开年以来的第一春。

波音公司是美国乃至全球实力最强悍的航空公司之一,是世界上最大的民用、军用飞机制造商之一。由于全球航空产业发展缓慢,几十年来,波音公司独占鳌头垄断全球市场,赚的盆满钵满的同时,还获取了大量的客户。除了空客之外,没有其他航空公司能比肩。中国航空市场是波音飞机最看重的国际市场,在未来20年内中国至少要购买8600架飞机,价值高达1万亿,该预测结果是波音公司亲手为中国预测的。结果在上个月,波音公司就迎来了尴尬的局面。

多年来,中国进口波音公司的飞机数量要高于空客公司,直到波音737MAX频出事故,我国开始慢慢改变进口商的方向,自恃清高的波音公司还没有意识到事情的严重性,没有做好任何准备的波音就在上个月迎来了迎头重击。中国三大航空公司共同出资372亿美元购买了292架空客A320客机,愣是一架波音飞机都没有购买,甚至连咨询都没有咨询过。当全球媒体在看波音笑话时,波音却迎来了300亿美元的订单,仔细一看,原来是自己的小老弟来给波音撑腰了。

越南越捷航空宣布采购200架波音737MAX飞机,总金额高达350亿美元;卡塔尔方面也要进口波音25架客机,价值40亿美元。除此之外,还有美国达美与波音达成了100架737MAX的合作,价值达到了135亿美元。三笔订单一共超过了500亿美元,美国波音可以说是一下子缓过了神,缓解了自己尴尬的局面。可以说,这是自从波音声誉下跌后,接的最大订单之一,足以帮助波音飞机吃好几年了。可是,波音还有新动作。

印度在近段时间放出消息,要公开招标航空舰载机,虽然明面上是公开,但是也就是美国波音所生产的F18、法国阵风M以及俄罗斯的米格29之中的其中一个。为了拿下这笔订单,波音可以说是准备的非常充分,今年5月份,美国F18就已经在印度进行了试飞,据说效果还不错,看来,波音这是将目光转向了印度呀。

在近期举行的印度国际防务展上,美国波音公司表示,如果印度选择F/A-18战斗机作为航母舰载机,波音将进一步扩大在印度航空航天和国防工业领域的投资,预计投资金额可达到36亿美元。

波音印度公司总裁古普特称:“印度的国防建设正蓄势待发,波音公司将致力于支持和推动这一发展,不仅要将波音最好的产品带到印度,还要帮助印度产品走向世界。” 据悉,今年8月底,波音公司还表示,计划在现有基础上加大对印度国防供应链和制造业等领域的投资,以支持印度国防“自力更生”的愿景。分析人士表示,波音公司此举是在助力其战机销售,拿下印度航母舰载机订单,对其维持战斗机生产线具有重要意义。

早在2018年,印度海军就开始为“维克兰特”号航母舰载机进行招标,计划采用政府间协议购买26架多用途舰载战斗机,其中包括18架单座型战斗机和8架双座型战斗机。此前,印度海军否决了包括印度国产自研的LCA“光辉”战斗机、瑞典“鹰狮”战斗机等一系列方案。目前,美国波音公司的F/A-18战斗机和法国达索公司的“阵风M”战斗机仍在激烈竞争中。

客观而言,“阵风M”战斗机的问题在于其机翼不可折叠,由于“维克兰特”号机库升降空间较小,如印度海军采购“阵风M”战斗机,需对机翼进行设计修改,这就要求印度海军再付一笔改装费。不过,达索公司并非毫无胜算。印度空军此前已购买并使用“阵风”战斗机,在技术、维护支持、维修等方面已形成标准化程序。法国也计划在印度建立维护、维修设施,并与印度斯坦航空有限公司签署发动机方面的谅解备忘录,其中包括大量技术转让协议。

相比之下,F/A-18战斗机在航电上更胜一筹,其最新BlockⅢ型实现了红外搜索和跟踪传感器的集成,在多样化作战环境下提升了生存能力。此外,波音公司的投资承诺让印方颇为心动。如果印度海军最终选择F/A-18战斗机,波音公司声称将在印度本土建设工厂,制造机身、机翼、控制面板、发动机组件和其他零部件,并转让部分技术。此举正契合印度国防“自力更生”战略,也将深化美印在国防工业领域的合作。

分析人士指出,大国之间的军售订单,从来都不是完全由技术因素决定的。在当前国际形势下,印度如何衡量与美国和法国的关系,才是天平上更重的砝码